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      閃電快訊 | XNGP第一階段能力落地 小鵬汽車副總裁吳新宙稱不輸特斯拉

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      閃電快訊 | XNGP第一階段能力落地 小鵬汽車副總裁吳新宙稱不輸特斯拉

      豪擲125億研發之后,小鵬汽車輔助駕駛迎來重大更新。

      豪擲125億研發之后,小鵬汽車輔助駕駛迎來重大更新。

      3月31日晚間,小鵬汽車通過OTA升級推送第一階段的XNGP智駕輔助功能。作為第二代智能輔助駕駛系統,繼高速NGP之后,XNGP還新增了城市NGP功能。去年9月份,小鵬城市NGP功能已率先在小鵬P5上落地,此次OTA升級后,小鵬G9及P7i Max版兩款車型也將擁有城市NGP功能。

      隨著XNGP第一階段能力開放,小鵬汽車城市NGP功能覆蓋范圍也將擴展到廣州、深圳、上海三城。其中,在上述三城高精地圖覆蓋區域內,車輛可實現由A點到B點的智能導航輔助駕駛,而在無高精地圖覆蓋的區域,LCC輔助駕駛也顯著升級,不僅可以實現紅綠燈自動啟停還具備跨線繞行能力。

      作為用戶出行的高頻剛需場景,城市駕駛里程占到70%左右,城市駕駛時長更達到90%,但由于樓宇密集程度高、交通參與者復雜、行為不規范很多,城市NGP的落地難度相當于高速NGP的100倍。去年1024科技日上,何小鵬就曾表示,小鵬做的事情很難,但科技指數很高。

      本次OTA升級當天,小鵬汽車剛剛結束在廣州、深圳、上海等多地的XNGP全場景試駕活動,并在上海夢谷試駕中心舉辦XNGP技術分享會。小鵬汽車副總裁易寒在會上透露,截至2022年末,小鵬汽車在智能駕駛上的研發投入已經超過125億元,累計收獲專利超過4000項。

      小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙攜XNGP主創團隊出席了這場技術分享會。他在會上表示,在完全無人駕駛落地之前,具備全場景智能輔助駕駛能力的XNGP將是輔助駕駛的終極產品形態。

      按照吳新宙的說法,2024年,完全形態的XNGP系統將不依賴高精地圖,隨時隨地都能實現點到點的輔助駕駛。當前,小鵬汽車已經設定了一個三步走的戰略,隨著本次更新落地,XNGP已經兌現了第一階段的功能布局。2023年下半年,XNGP將在全國大部分無圖城市開放變道、超車、左右轉的能力。

      此前,吳新宙曾多次表示,城市NGP中,高精地圖的“有軌電車”行不通,在遇到靜態路障、臨時改道、大路口時,高精地圖的很多信息并不適用。作為國內率先突破無圖場景的車企,小鵬汽車打造了新一代感知架構X Net,后者是國內首個量產的BEV感知系統,可以基于三維信息生成高精地圖。

      比如,在靜態環境中,由于采用了前融合動態物體檢測,X Net可以進一步提升近身感知能力,打破激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等感知硬件的物理盲區。對于動態場景,X Net的橫向信息感知能力、算法博弈能力更強。而在用戶使用過程中,變道成功率會更高,安全性也將進一步提升。

      本次OTA升級,小鵬汽車還基于XNet推出了全新儀表環境模擬顯示系統。根據電廠實測,新一代SR通過 3D 模型重構系統對環境的感知,增加了可感知目標物的種類和數量,并對行人、自行車增加了運動動畫效果,配合對系統決策、規劃及功能的狀態說明,可以增強人機共駕的安全性和信任感。

      隨著第一階段功能落地,吳新宙表示,當前,小鵬XNGP不輸特斯拉FSD,在業內絕對處于第一梯隊。此外,還透露,小鵬汽車基于XNGP的新一代技術架構,并結合城市NGP帶來的研發經驗,正在打造新一代高速NGP。預計將在下一次大版本OTA向具備XNGP系統的用戶開放。

      本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

      小鵬汽車

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      豪擲125億研發之后,小鵬汽車輔助駕駛迎來重大更新。

      豪擲125億研發之后,小鵬汽車輔助駕駛迎來重大更新。

      3月31日晚間,小鵬汽車通過OTA升級推送第一階段的XNGP智駕輔助功能。作為第二代智能輔助駕駛系統,繼高速NGP之后,XNGP還新增了城市NGP功能。去年9月份,小鵬城市NGP功能已率先在小鵬P5上落地,此次OTA升級后,小鵬G9及P7i Max版兩款車型也將擁有城市NGP功能。

      隨著XNGP第一階段能力開放,小鵬汽車城市NGP功能覆蓋范圍也將擴展到廣州、深圳、上海三城。其中,在上述三城高精地圖覆蓋區域內,車輛可實現由A點到B點的智能導航輔助駕駛,而在無高精地圖覆蓋的區域,LCC輔助駕駛也顯著升級,不僅可以實現紅綠燈自動啟停還具備跨線繞行能力。

      作為用戶出行的高頻剛需場景,城市駕駛里程占到70%左右,城市駕駛時長更達到90%,但由于樓宇密集程度高、交通參與者復雜、行為不規范很多,城市NGP的落地難度相當于高速NGP的100倍。去年1024科技日上,何小鵬就曾表示,小鵬做的事情很難,但科技指數很高。

      本次OTA升級當天,小鵬汽車剛剛結束在廣州、深圳、上海等多地的XNGP全場景試駕活動,并在上海夢谷試駕中心舉辦XNGP技術分享會。小鵬汽車副總裁易寒在會上透露,截至2022年末,小鵬汽車在智能駕駛上的研發投入已經超過125億元,累計收獲專利超過4000項。

      小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙攜XNGP主創團隊出席了這場技術分享會。他在會上表示,在完全無人駕駛落地之前,具備全場景智能輔助駕駛能力的XNGP將是輔助駕駛的終極產品形態。

      按照吳新宙的說法,2024年,完全形態的XNGP系統將不依賴高精地圖,隨時隨地都能實現點到點的輔助駕駛。當前,小鵬汽車已經設定了一個三步走的戰略,隨著本次更新落地,XNGP已經兌現了第一階段的功能布局。2023年下半年,XNGP將在全國大部分無圖城市開放變道、超車、左右轉的能力。

      此前,吳新宙曾多次表示,城市NGP中,高精地圖的“有軌電車”行不通,在遇到靜態路障、臨時改道、大路口時,高精地圖的很多信息并不適用。作為國內率先突破無圖場景的車企,小鵬汽車打造了新一代感知架構X Net,后者是國內首個量產的BEV感知系統,可以基于三維信息生成高精地圖。

      比如,在靜態環境中,由于采用了前融合動態物體檢測,X Net可以進一步提升近身感知能力,打破激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等感知硬件的物理盲區。對于動態場景,X Net的橫向信息感知能力、算法博弈能力更強。而在用戶使用過程中,變道成功率會更高,安全性也將進一步提升。

      本次OTA升級,小鵬汽車還基于XNet推出了全新儀表環境模擬顯示系統。根據電廠實測,新一代SR通過 3D 模型重構系統對環境的感知,增加了可感知目標物的種類和數量,并對行人、自行車增加了運動動畫效果,配合對系統決策、規劃及功能的狀態說明,可以增強人機共駕的安全性和信任感。

      隨著第一階段功能落地,吳新宙表示,當前,小鵬XNGP不輸特斯拉FSD,在業內絕對處于第一梯隊。此外,還透露,小鵬汽車基于XNGP的新一代技術架構,并結合城市NGP帶來的研發經驗,正在打造新一代高速NGP。預計將在下一次大版本OTA向具備XNGP系統的用戶開放。

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